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汽车半轴淬火设备-生产周期短

发布日期：2020-01-14
点击数：199

　　汽车半轴淬火设备工业重载齿圈的服役环境苛刻，所受载荷大且复杂多变，在服役过程中易出现变形或断齿等问题。重载齿圈的常用热处理方式为渗氮和感应淬火。汽车半轴淬火设备但是，随着齿轮箱设计功率的增加，齿圈的直径和模数也相应增大，对有效硬化层深度提出了更高要求。受深层氮化技术的限制，渗氮工艺越来越难满足内齿圈的热处理要求。相比于渗氮热处理，感应淬火工艺具有生产周期短、硬化层深、能承受较大接触应力和冲击载荷等优点。

　　汽车半轴淬火设备重载齿圈在生产试制时出现齿根裂纹现象，且淬硬层分布不均匀，齿根和齿顶硬化层较深，但节圆淬硬层深度远低于技术要求的有效硬化层深值。汽车半轴淬火设备基于此，我们对该工业重载齿圈的感应淬火进行了工艺优化研究。

汽车半轴淬火设备工艺

　　海德维通过欧盟CE体系认证、CE安全认证及多项发明专利，整体设备电路板使用绝缘漆浸泡，防漏电，使设备在潮湿的环境下也能正常工作，发货前人工+专业检测仪器检查设备，使设备更稳定使用更放心，免费提供上门技术、工艺指导。

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