在现有的航空航天用钛合金中高频淬火机应用最广泛的是综合性能好的。它可以用来制造工作温度不超过400℃的各种飞机结构件和发动机零部件。钛合金的用量占各种钛合金总用量的。但未来航空航天飞行器及其推力系统要求发展比钛合金的强度、工作温度、弹性模量更高，密度更小和价格更低的各种类型钛合金。其中型高强度钛合金和以钛铝化合物为基的高温钛合金是很有发展前途的。
高频淬火机钛合金这种钛合金是型钛合金，其合金成分钒是使相稳定的元素，所以钒的加入可以使相保持到室温，但由于钒的原子半径与钛接近，所以对相的强化作用不大。铝是相稳定元素，铝的加入使相得到强化。该金属易于焊接、锻造和切削加工，通过热处理可使抗拉强度高达，并在还有很好的热稳定性，在飞机上主要用作发动机壳体、压缩机叶片、结构锻件和紧固件等。这种型钛合金除具有高强度、高淬透性和冷成形加工性能外，其突出的优点在于高耐蚀性及良好的耐热性，可用于制作有工作温度要求的飞机结构件或发动机结构件、蜂窝、紧固件和液压管件，还可用作金属基复合材料的基体等。
以钛铝化合物为基的钛合金不断提高钛合金的工作温度，以便代替航空发动机所用的较重的镍基高温合金，增大航空发动机的推重比，始终是新型钛合金研究的目的之一。这需要解决两个问题一是材料的抗氧化能力要强，二是高温力学性能要符合要求。高频淬火机20世纪80年代对以钛铝化合物为基的高温合金的研究取得了重大突破。通过对以钛铝化合物为基的高温钛合金与普通钛合金及镍基高温合金进行比较，可以看出以钛铝化合物为基的钛合金高温性能明显优于普通钛合金，已与镍基高温合金相近。
